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（路透上海8日電）中國國際航空機上雜誌警告遊客，前往倫敦的少數族裔聚居區要小心，涉及種族歧視，引發不滿抨擊後，中國國航緊急撤回機上雜誌。大陸當局今天也表示，反對所有種族歧視。
根據路透社看到的文章內容照片，中國國航機上刊物「中國之翼」在提供前往倫敦遊客建議的文中寫到：「進入印巴聚居區和黑人聚居區，需小心防範。」這項刊載在9月號的建議，引發網路批評聲浪。
中國國航表示，已經撤回機上所有的雜誌，並要求雜誌發行者「謹記教訓，避免（將來）再犯。」
中國國航發表聲明說，機上刊物不代表其觀點。
大陸外交部發言人華春瑩在每日例行計者會上表示，她留意到中國國航對這篇文章已經做出初步回應，「我們希望中國國航透過調查，妥善處理這個問題」。
「我們持續提倡和支持種族平等，反對所有形式的種族歧視。」
中國國航在致路透聲明稿中表示：「（雜誌）發行公司已為『用詞不當』造成傷害，向中國國航致歉。」中央社（翻譯）
陸客來台人數雪崩式地衰退，也讓台灣觀光產業提早進購買入寒冬，包括旅館、民宿、旅行社、遊覽車、導遊等相關產業，將於12日舉行「百萬觀光產業自救大遊行」，首度上街向政府訴求「要溫飽、要工作、要生存」。究竟少了陸客的台灣觀光產業受創有多嚴重？影響的層面又有多深？我們先來聽聽業者的心聲。
◎沒有九二共識 觀光業滿腹苦水
台灣歷經8年的努力，終於在去年12月20日達成千萬觀光客來台旅遊的目標。不過隨著2016總統大選結束，政黨輪替，蔡英文總統上台後，對「九二共識」這四個字始終不願鬆口，加上7月19日一場陸客團火燒車的重大意外，終於導致陸客來台人數急凍，也讓數以百萬賴以維生的觀光產業，首度組成自救會，要走上凱達格蘭大道，向新政府訴說滿腹的苦水。
中華民國觀光旅館商業同業公會全國聯合會秘書長尤敏華表示，陸客蕭條，政府新推的南向政策，客源來不及補上，嚴重衝擊位在景點區的飯店，空房率幾乎超過一半，部分飯店業者甚至被迫要轉型賣出。
中華民國遊覽車客運商業同業公會全國聯合會執行長張天財也指出，過去8年，全台遊覽車業者為了滿足陸客團的需要，添購了4千多輛遊覽車，如今，卻有8成都在「曬太陽」。張天財說：『(原音)也就是說，這4千多輛多出來的車子，幾乎都是在跑陸客團，那現在這些車在幹嘛呢？大概有80%在曬太陽。也就是說，跟前年比起來，陸客團少了8成，大概只有2成左右的陸客團生意可以接，那其他的這些車子，他們貸款每個月要(新台幣)14萬、15萬，他如果沒有生意做的時候，他繳不出貸款，怎麼辦呢？』
不只飯店、旅館、民宿、遊覽車，直接受衝擊的還包括華語導遊。中華民國觀光導遊協會理事長伍永益拿出9月1日的最新統計，全台有導遊證的人數是3萬7,741人，其中華語導遊就有2萬9,403人，高達7成8；不過當中真正以導遊為業謀生的人數是1萬人，現在線上只剩2千多人有團可帶，許多導遊不是失業就是半失業狀態。伍永益說：『(原音)在陸客限縮之下，客源少了，導遊是直接衝擊的一個對象。在以往導遊3萬多人，當作生計、當作職業、當作工作的，有1萬人。以前的話，每個月可以帶團3到4團；現在差不多只有2千多人有團可以帶，並且帶的量只有1到2團，甚至沒有團帶。』
面對學校新學期開始，觀光產業許多人都在為學費及房貸發愁，問題十分嚴重。
◎2千億產值蒸發 牽連數百萬家庭生計
中華觀光精品產業協會理事長張雅琍也強調，購物店在陸客團來台觀光的產業鏈當中，是扮演有如銀行金融機構的角色，預先提供資金給旅行社操作；同時，一家購物店少則聘請幾十名員工，多則聘請200到300名員工，造就全台數十萬個就業機會，對經濟較為弱勢的地區，包括花蓮、台東、南投、嘉義等縣市，起了很大的幫助。
因此，一旦陸客市場崩盤，形同過去陸客為台灣創下的新台幣2千億產值瞬間蒸發，也將讓這些地區的就業環境更加惡劣。張雅琍說：『(原音)那萬一一旦兩岸的市場崩盤的話，對這些區域來講，會造成他們就業環境更加地惡劣。那其實整體陸客在台灣觀光，它每年為台灣創造了將近(新台幣)2千億的產值，那我們能夠忽略他嗎？我們能夠用語言去歧視他嗎？』
不過，令張雅琍更擔憂的是，大陸方面已經開始出現仇台言論，恐將導致購物店未來的經營雪上加霜。她說：『(原音)我們現在大概只剩1到2成的客源，而且更可怕的是，現在大陸那邊也有仇台了，以前是看不到，現在可能是網民之間，他們彼此都會有一些言語上面的衝突對立，所以變成很多人來這邊，他雖然來台灣了，可是他就不見得像以往一樣，願意在台灣花那麼多的錢。』
張雅琍表示，現在購物店的營業額已經衰退到只有過去的1、2成，周轉出現困難，如果直接向預支資金的旅行社抽銀根，這些旅行社可能就會面臨跳票或倒閉，牽連的將是連串的倒閉潮；此外，由於客源減少，店裡也不再需要這麼多人手。因此，他們經營購物店的業者心裡真的很痛苦、很掙扎、也很沉痛，如何忍心向配合多年的旅行社抽銀根？又怎麼忍心裁掉跟隨多年的員工？但如果情況持續惡化，公司倒了，員工留著也沒用。
因此她真心期盼政府能讓陸客回流，也呼籲社會大眾，千萬不要因為自己不是觀光產業的一員，就認為陸客市場與自己無關；萬一數百萬家庭生計因此受到牽連，將衍生難以想像的社會問題。
◎912大遊行 盼觀光不再空轉
中華民國旅行業公會全國聯合會發言人李奇嶽也表示，原本大家都以為陸客人數墜崖式地減少後，受影響的應該只有旅行社，遊覽車、餐廳、旅館，沒想到事實上已連帶影響到洗衣業，糕餅業，甚至賣茶葉蛋及賣牛肉麵的業者。
因此912大遊行，預計將有2萬人響應，只希望告訴政府，觀光產業不能再空轉虛耗，旅館民宿也不應該變成蚊子館。
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2016年9月13日週二 台北標準時間下午1時11分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【邱琮皓、陳宜加╱台北報導】
勞動部研擬「7休1」的三大裁量基準，年節交通運輸若納入不適用「7休1」的特例，未來勞工休息日可能因此遞延。客運業者表示勉強可以接受，不過，火車駕駛員聯誼會表示不接受資方片面說法，強調火車司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時。
國道客運業者日前反應，如果勞動部嚴格實施「7休1」，將會出現司機人數不足無法排班，或是高額加班費的可能，為了因應新制，業者不排除在假日減班、甚至停駛，首當其衝的就是今年的中秋連續假日。
客運公會全聯會祕書長方森德表示，日前已跟勞動部討論，希望像清明、中秋、過年等重要節日，或是地方政府舉辦天燈、童玩節、甚至是廟會活動、體育節目等都可以適用，另外就是當鐵道運輸發生意外狀況或明年世大運，就會有客運接駁需求。
方森德說，客運業者要支援的狀況多，可以理解勞動部只能做部分開放的考量，「勉強接受」這三大裁量標準。他強調，絕對不是要減少勞工的例假日，也不會因為要延長排班而影響勞工的身心健康。
不過，台鐵火聯會表示，司機員並不適用《勞基法》84之1條，也不應納入變形工時，勞動契約沒有提及，不接受資方片面說法。台鐵司機員身兼勞工與公務員身分，主張比照公務人員周休二日。
火聯會也強調，司機員發起連署，訴求台鐵改善長期人力不足問題與排班辦法，與「7休1」無關，9月6日起依法休假、不加班行動將堅持到底。新政府宣稱重視勞工，理應替勞工解決真正問題，而非一味站在資方立場。
「我們真的好累好累。」這名司機員說，昨連上第5天班，還要3天才能休息，人力不足造成司機員休假不正常。火聯會說，近期預計再與台鐵協商，加上司機員仍須上班，眾人身心俱疲，但堅持立場不變。
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